เกียร์เป็นเครื่องจักรกลที่มีประโยชน์มากในหลายอุตสาหกรรม สามารถเปลี่ยนอัตราการหมุนของเพลาลอยเครื่องจักรได้ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนทิศทางของแกนการหมุนและสามารถเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น แม้ว่าจะมีการใช้งานที่หลากหลาย แต่ก็ไม่สามารถใช้เดี่ยว ๆ ได้ ควรใช้ร่วมกับอุปกรณ์เพลาลอยบางชนิดเพื่อสร้างชุดประกอบที่สมบูรณ์ อย่างที่เราเห็นเช่นเดียวกับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่น ๆ อุปกรณ์เสริมเกียร์ก็มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมต่างๆเช่นกัน อุปกรณ์เสริมเพลาลอยจำนวนมากอาจควบคุมการทำงานและการทำงานปกติของเกียร์ในระดับหนึ่ง ดังนั้นควรเลือกตามประเภทของเกียร์ที่ใช้

ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมเพลาลอยบางส่วน

อันแรกคือกระปุกเกียร์ซึ่งสามารถแปลงความเร็วและแรงบิดจากแหล่งพลังงานที่หมุนไปยังอุปกรณ์อื่นโดยใช้อัตราทดเกียร์ เป็นที่นิยมมากทีเดียว สามารถใช้ในสถานการณ์ต่างๆ เพลาลอยและที่อื่น ๆ ตัวที่สองคือมอเตอร์เกียร์ซึ่งมีระบบลดเกียร์หรือกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์ ข้อได้เปรียบหลักคือเพลาลอยขับอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาขับเคลื่อนกรณีที่สามคือกรณีการโอน เป็นหน่วยถอดกำลังที่สามารถส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเพลาหน้าและเพลาหลัง

อันที่สี่คือเพลาลอยยังเป็นส่วนที่จำเป็นมากในการประกอบ สามารถติดตั้งในตำแหน่งที่มีแบริ่งภายในรูในล้อหรือเฟืองเพื่อให้ล้อหรือเกียร์หมุนรอบแกนในบางสถานการณ์ อันที่ห้าคือตัวเรือนเกียร์ซึ่งเป็นส่วนตรงกลางของเพลาลอยสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสถานที่เช่นหุ่นยนต์มอเตอร์ไฟฟ้าการบินและอวกาศและอื่น ๆ

อันที่หกคือเพลาลอยที่เป็นอุปกรณ์เชิงกลสำหรับส่งแรงบิด

ระหว่างเพลาสองอันที่ไม่ได้ชนกัน มีหลายประเภทเช่นข้อต่อแบบยืดหยุ่นและข้อต่อแบบแข็ง พวกเขามีคุณสมบัติเฉพาะ การหล่อลื่นของอุปกรณ์เสริมนี้ก็สำคัญมากเช่นกัน การหล่อลื่นที่เหมาะสมสามารถทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากอุปกรณ์เกียร์ประเภทที่กล่าวมาข้างต้นแล้วยังมีอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมายเช่นหัวเพลาลอยตัวตัดเฟืองและแกนหมุนเป็นต้นทั้งหมดนี้เป็นชิ้นส่วนสำคัญที่สามารถทำงานร่วมกับเกียร์เพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้น

เพลาลอย ราคาช่วยให้คุณได้รับข้อดีของการให้กำลังสูงของข้อต่อเกียร์และความยืดหยุ่นของข้อต่ออีลาสโตเมอร์ ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาง่าย กริดแบบยืดหยุ่นสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วโดยไม่รบกวนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ ข้อต่อที่ยืดหยุ่นได้แรงบิดสูงโดยทั่วไปประกอบด้วยสปริงกริดซึ่งเชื่อมต่อกับฮับสองตัว อันหนึ่งอยู่ที่การขับขี่และอีกอันบนเพลาขับเคลื่อน ผ่านร่องตัดตามแนวแกนรอบ ๆ รอบนอกของฮับทั้งสอง สปริงซึ่งมีการออกแบบพิเศษเข้ากันได้กับลักษณะที่ต้องการของระบบเพื่อสร้างชุดสะพานที่ยืดหยุ่นตามร่อง ร่องจะบานออกเพื่อให้สมาชิกกริดมีช่วงที่ยืดหยุ่นได้